Du beurre mélangé comme ça, l'entretien de la pelle ne sera pas mauvais !

Du beurre mélangé comme ça, l'entretien de la pelle ne sera pas mauvais !

(1) D’où vient le terme beurre ?

 Le beurre utilisé dans les engins de chantier est généralement une graisse à base de calcium ou une graisse à base de lithium. En raison de sa couleur dorée, qui ressemble au beurre utilisé dans la cuisine occidentale, il est collectivement appelé beurre.

(2)Pourquoi une excavatrice doit-elle être beurrée ?

Si une excavatrice est traitée comme une articulation du corps pendant le mouvement, c'est-à-dire les bras supérieurs et inférieurs et le godet dans des dizaines de positions, des frictions se produiront. Lorsque les excavatrices travaillent sous de lourdes charges, le frottement des composants associés est également plus important. Afin de garantir la sécurité et la fluidité de l'ensemble du système de mouvement de la pelle, il est nécessaire d'ajouter du beurre approprié en temps opportun.

(3)Comment battre le beurre ?

1. Avant l'entretien, rétractez les bras grands et petits de la pelle et déterminez la posture en fonction de l'environnement. Si possible, étendez complètement l'avant-bras.

2. Pressez fermement la tête du pistolet graisseur dans la buse graisseuse, de sorte que la tête du pistolet graisseur soit en ligne droite avec la buse graisseuse. Faites pivoter le bras de pression du pistolet à beurre pour ajouter jusqu'à ce que le beurre déborde juste au-dessus de l'arbre de la goupille.

3. Les deux axes du godet doivent être lubrifiés quotidiennement jusqu'à ce que l'huile se déverse. Le style de jeu de l'avant-bras et de l'avant-bras est moins fréquent, avec environ 15 coups à chaque fois.

(4) Quelles sont les parties où le beurre est appliqué ?

Outre le bras supérieur, le bras inférieur, le godet d'excavatrice, la couronne d'engrenage rotative et le châssis de correction de voie, quelles autres pièces doivent être lubrifiées avec de la graisse ?

1. Vanne pilote de fonctionnement : Vérifiez la tête hémisphérique de la colonne de la vanne pilote de fonctionnement et ajoutez de la graisse toutes les 1 000 heures.

2. Poulie de la roue de tension du ventilateur : ajustez la position de l'arbre de la roue de tension, retirez le roulement et nettoyez toutes les impuretés avant d'appliquer du beurre.

3. Colonne de batterie : lorsque vous travaillez dans un environnement humide, appliquer du beurre de manière appropriée sur la colonne de batterie peut prévenir efficacement la rouille.

4. Roulement rotatif du motoréducteur : un graisseur incontournable, pensez à en rajouter toutes les 500 heures de fonctionnement.

5. Rainure de graisse rotative : pour réduire la friction, appliquez un outil à bande sur chaque surface de dent pour protéger et lubrifier la surface de contact entre l'arbre du cylindre d'huile et la coque de roulement.

6. Roulements de pompe à eau : en cas d'émulsification et de carbonisation de l'huile, du beurre doit être appliqué. Le vieux beurre doit être soigneusement remplacé.

L'environnement de travail et les exigences de construction à haute intensité rendent impossible toute négligence lors de l'ajout de beurre pour la lubrification, de sorte que le travail d'ajout de beurre aux excavatrices ne doit pas être paresseux.