Entretien des excavations d'été, éviter les défauts à haute température -radiateur
L'environnement de travail des excavateurs est sévère et des températures élevées peuvent affecter les performances de la machine. Cependant, lorsque la température est sévère, elle peut également affecter la durée de vie de la machine. La température de travail est cruciale pour les excavateurs. La génération de chaleur des excavateurs prend principalement les formes suivantes:
La chaleur générée par 01 combustion de carburant du moteur;
02 L'huile hydraulique génère une chaleur qui peut être convertie en énergie de pression dans le système hydraulique;
03 Chaleur de frottement générée par la transmission hydraulique et autres transmissions pendant le mouvement;
04 Chaleur du soleil.
Parmi les principales sources de chaleur des excavateurs, la combustion du carburant du moteur représente environ 73%, l'énergie hydraulique et la transmission génèrent environ 25% et la lumière du soleil génère environ 2%.
À l'approche de l'été brûlant, apprenons à connaître les principaux radiateurs sur les excavateurs:
① Radiateur de liquide de refroidissement
Fonction: En régulant la température de l'antigel de refroidissement du moteur à travers l'air, le moteur peut fonctionner dans une plage de température appropriée dans différentes conditions de fonctionnement, empêchant la surchauffe ou le refroidissement excessif.
Effet: Si une surchauffe se produit, les composants mobiles du moteur se développent en raison de la température élevée, endommageant leur dégagement d'accouplement normal, entraînant une défaillance et un brouillage à des températures élevées; La résistance mécanique de chaque composant est réduite ou même endommagée en raison de la température élevée; Pendant le fonctionnement du moteur, des températures élevées peuvent entraîner une diminution du volume d'aspiration et même une combustion anormale, entraînant une diminution de la puissance du moteur et des indicateurs économiques. Par conséquent, le moteur ne peut pas fonctionner dans des conditions surchauffées. S'il fait trop froid, la perte de dissipation thermique augmente, la viscosité de l'huile est élevée et la perte de puissance de friction est importante, entraînant une diminution de la puissance du moteur et des indicateurs économiques. Par conséquent, le moteur ne peut pas fonctionner dans des conditions sous-refroidies.
Radiateur d'huile hydraulique
Fonction: En utilisant l'air, la température de l'huile hydraulique peut être équilibrée dans une plage idéale pendant le fonctionnement continu, et le système hydraulique peut rapidement se réchauffer lorsqu'il est mis en service à froid, atteignant la plage de température de fonctionnement normale de l'huile hydraulique.
Impact: Le fonctionnement du système hydraulique à des températures excessivement élevées peut entraîner une détérioration de l'huile hydraulique, produire des résidus d'huile et provoquer le relâchement des composants hydrauliques, ce qui peut entraîner un blocage du port de papillon. Lorsque la température augmente, la viscosité et la lubricité de l'huile hydraulique diminueront, ce qui raccourcira considérablement la durée de vie des composants hydrauliques. Les joints, les charges, les tuyaux, les filtres à huile et autres composants dans les systèmes hydrauliques ont une certaine plage de température de fonctionnement. Une température excessive d'huile dans l'huile hydraulique peut accélérer leur vieillissement et leur défaillance. Par conséquent, il est important de faire fonctionner le système hydraulique à la température de fonctionnement de l'ensemble.
③ Cool intermédiaire
Fonction: refroidissement de l'air d'admission à haute température après la turbocompression à une température suffisamment basse dans l'air pour répondre aux exigences des réglementations d'émission, tout en améliorant les performances et l'économie de l'énergie du moteur.
Impact: Le turbocompresseur est entraîné par des gaz d'échappement du moteur et la température d'échappement du moteur atteint des milliers de degrés. La chaleur est transférée du côté turbocompresseur, provoquant une augmentation de la température d'admission. L'air comprimé à travers le turbocompresseur entraîne également une augmentation de la température d'admission. La température élevée de l'air d'admission peut entraîner une détonation du moteur, entraînant des effets négatifs tels qu'une réduction de l'effet de turbocompresseur et une durée de vie courte du moteur.
④ Condenseur de climatisation
Fonction: Le gaz réfrigérant à haute température et à haute pression du compresseur est obligé de se liquéfier et de devenir un liquide à haute température et à haute pression par refroidissement par le ventilateur de radiateur ou le ventilateur de condenseur.
Temps de poste: juillet-25-2023