Entretien de la pelle en été, tenir à l'écart des défauts à haute température -radiateur
L'environnement de travail des excavatrices est rude et les températures élevées peuvent affecter les performances de la machine. Cependant, lorsque la température est élevée, cela peut également affecter la durée de vie de la machine. La température de travail est cruciale pour les excavatrices. La génération de chaleur des excavatrices prend principalement les formes suivantes :
La chaleur générée par la combustion du carburant du moteur 01 ;
02 L'huile hydraulique génère de la chaleur qui peut être convertie en énergie de pression dans le système hydraulique ;
03 Chaleur de friction générée par la transmission hydraulique et autres transmissions pendant le mouvement ;
04 Chaleur du soleil.
Parmi les principales sources de chaleur des excavatrices, la combustion du carburant du moteur représente environ 73 %, l'énergie hydraulique et la transmission génèrent environ 25 % et la lumière du soleil en génère environ 2 %.
A l'approche de l'été caniculaire, faisons connaissance avec les principaux radiateurs des pelles :
① Radiateur de liquide de refroidissement
Fonction : en régulant la température de l'antigel du liquide de refroidissement du moteur par l'air, le moteur peut fonctionner dans une plage de température appropriée dans différentes conditions de fonctionnement, évitant ainsi la surchauffe ou le refroidissement excessif.
Effet : En cas de surchauffe, les composants mobiles du moteur se dilateront en raison de la température élevée, endommageant leur jeu d'accouplement normal, entraînant une défaillance et un blocage à des températures élevées ; La résistance mécanique de chaque composant est réduite voire endommagée en raison de la température élevée ; Lors du fonctionnement du moteur, des températures élevées peuvent entraîner une diminution du volume d'aspiration et même une combustion anormale, entraînant une diminution de la puissance du moteur et des indicateurs économiques. Par conséquent, le moteur ne peut pas fonctionner dans des conditions de surchauffe. S'il fait trop froid, la perte de dissipation thermique augmente, la viscosité de l'huile est élevée et la perte de puissance par friction est importante, ce qui entraîne une diminution de la puissance du moteur et des indicateurs économiques. Par conséquent, le moteur ne peut pas fonctionner dans des conditions de sous-refroidissement.
② Radiateur d'huile hydraulique
Fonction : en utilisant de l'air, la température de l'huile hydraulique peut être équilibrée dans une plage idéale pendant un fonctionnement continu, et le système hydraulique peut chauffer rapidement lorsqu'il est mis en service à froid, atteignant la plage de température de fonctionnement normale de l'huile hydraulique.
Impact : Le fonctionnement du système hydraulique à des températures excessivement élevées peut entraîner une détérioration de l'huile hydraulique, produire des résidus d'huile et provoquer le décollement du revêtement des composants hydrauliques, ce qui peut entraîner un blocage de l'orifice d'accélérateur. Lorsque la température augmente, la viscosité et le pouvoir lubrifiant de l'huile hydraulique diminuent, ce qui réduira considérablement la durée de vie des composants hydrauliques. Les joints, remplissages, flexibles, filtres à huile et autres composants des systèmes hydrauliques ont une certaine plage de températures de fonctionnement. Une température excessive de l'huile hydraulique peut accélérer son vieillissement et sa défaillance. Il est donc important de faire fonctionner le système hydraulique à la température de fonctionnement réglée.
③ Refroidisseur intermédiaire
Fonction : Refroidir l'air d'admission à haute température après la turbocompression à une température suffisamment basse dans l'air pour répondre aux exigences des réglementations sur les émissions, tout en améliorant les performances de puissance et l'économie du moteur.
Impact : le turbocompresseur est entraîné par les gaz d'échappement du moteur et la température des gaz d'échappement du moteur atteint des milliers de degrés. La chaleur est transférée du côté du turbocompresseur, provoquant une augmentation de la température d'admission. L'air comprimé traversant le turbocompresseur entraîne également une augmentation de la température d'admission. Une température élevée de l'air d'admission peut provoquer une détonation du moteur, entraînant des effets négatifs tels qu'un effet de turbocompression réduit et une durée de vie courte du moteur.
④ Condenseur de climatisation
Fonction : Le gaz réfrigérant à haute température et haute pression du compresseur est forcé de se liquéfier et de devenir un liquide à haute température et haute pression grâce au refroidissement par le ventilateur du radiateur ou le ventilateur du condenseur.
Heure de publication : 25 juillet 2023