L'été arrive, la température extérieure est très chaude. Pour les pelles qui travaillent longtemps, il est crucial de comprendre les zones où la pelle est sujette à des températures élevées.Un entretien et un entretien adéquats sont nécessaires pour garantir un fonctionnement plus efficace.
Comment intervenir en urgence sur site en cas de défaut haute température ?
1 L'« ébullition » est l'un des défauts les plus courants des engins de chantier en raison de la température élevée.Lorsque la température de l'eau est trop élevée, n'ouvrez pas leradiateur à eaucouvrir pour dissiper la chaleur, ce qui est très facile de faire jaillir de l'eau chaude et de blesser les gens.Complétez l'eau après refroidissement gratuit ;Sur la base de l'expérience d'exploitation et des normes d'exploitation des machines d'ingénierie, lorsque l'opérateur découvre que le moteur « bout », il doit immédiatement arrêter l'opération, ne pas éteindre le moteur, laisser le moteur tourner au ralenti et ouvrir complètement les stores pour augmenter le débit d'air, permettant à la température de l'eau de baisser lentement sous l'action du ventilateur de refroidissement et libérant un grand nombre de bulles générées par le système de refroidissement.Lorsque le moteur tourne au ralenti pendant quelques minutes et que la température de l'eau baisse et ne bout plus, trempez une serviette ou un voile dans l'eau pour envelopper le cache du radiateur d'eau.Dévissez soigneusement une partie du couvercle du radiateur à eau pour libérer la vapeur d'eau.Après vous être assuré que la vapeur d'eau présente dans le radiateur à eau est complètement évacuée, dévissez complètement le couvercle du radiateur à eau.Pendant le processus de dévissage du couvercle du radiateur d'eau, n'oubliez pas de ne pas exposer vos bras et d'éviter le visage au-dessus de l'entrée d'eau pour éviter que l'eau chaude ne pulvérise et ne vous brûle le visage.Si le moteur s'est arrêté, démarrez-le rapidement et laissez-le tourner au ralenti ;Si le moteur ne peut pas être redémarré après avoir calé, l'accélérateur doit être fermé et le vilebrequin doit être tourné à la main ;S'il n'y a pas de manivelle, le démarreur peut être utilisé par intermittence pour faire monter et descendre le piston plusieurs fois, et la chaleur dans le cylindre peut être dissipée par le mouvement d'échange d'air d'aspiration et d'échappement.
2. Lors de l'ajout de liquide de refroidissement, il est préférable d'ajouter le même type de liquide de refroidissement que celui du radiateur à eau.N'ajoutez pas d'eau du robinet au hasard, sauf s'il s'agit d'un traitement d'urgence.Lorsque vous ajoutez de l'eau de refroidissement au radiateur à eau, veillez à attendre que la température de l'eau descende à environ 70 ℃ avant de continuer ;La « méthode d'injection d'eau progressive » doit être adoptée pour refroidir progressivement, plutôt que d'ajouter de l'eau trop vigoureusement ou trop rapidement d'un coup.Autrement dit, lors de l'ajout d'eau, le moteur doit pouvoir tourner au ralenti tout en ajoutant lentement de l'eau, l'eau fine s'écoulant pendant une longue période pour assurer la sécurité des opérateurs et de l'équipement.
3 Lorsque le frein ou d'autres pièces surchauffent, l'eau ne peut pas être utilisée pour les refroidir, ce qui réduira leur durée de vie et leurs performances, et provoquera une déformation ou même une fissuration des pièces.Par conséquent, ils doivent être arrêtés pour le refroidissement gratuit.
Heure de publication : 10 mai 2023