Compétences en entretien des pneus pour les machines et équipements de construction
Les pneus ont également une durée de vie, donc comment les entretenir est devenu une chose à laquelle nous devons prêter attention.Ci-dessous, j'expliquerai principalement le gonflage, la sélection, la rotation, la température et l'environnement des pneus.
La première consiste à gonfler en temps opportun, conformément à la réglementation.Après le gonflage, vérifiez les fuites d'air dans toutes les pièces et utilisez régulièrement un manomètre pour vérifier la pression des pneus.Assurez-vous que les pneus ont un certain degré d'élasticité et que lorsqu'ils sont soumis à des charges spécifiées, la déformation ne doit pas dépasser la plage spécifiée.Ils doivent avoir une bonne stabilité et un bon confort pendant la conduite.En cas de fonctionnement prolongé, la pression de la roue de secours doit être relativement élevée.
La seconde consiste à sélectionner et installer correctement les pneus, et à utiliser les chambres à air correspondantes conformément aux spécifications des pneus.La même marque et les mêmes spécifications de pneus doivent être installées sur la même machine.Lors du remplacement d'un pneu neuf, l'ensemble de la machine ou du coaxial doit être remplacé simultanément.Le pneu neuf doit être installé sur la roue avant et le pneu réparé doit être installé sur la roue arrière ;Les pneus à sculpture directionnelle doivent être installés dans le sens de roulement spécifié ;Les pneus remis à neuf ne peuvent pas être utilisés comme roues avant.
La troisième consiste à permuter régulièrement les pneus.Après que la machine a roulé pendant un certain temps, les pneus avant et arrière doivent être remplacés en temps opportun, conformément à la réglementation.La méthode de déplacement croisé convient aux machines qui roulent fréquemment sur des routes voûtées plus grandes, tandis que la méthode de déplacement cyclique convient aux machines qui roulent fréquemment sur des routes plus plates.
La quatrième consiste à contrôler la température des pneus.Les pneus génèrent de la chaleur en raison du frottement et de la déformation, ce qui augmente la température et la pression à l'intérieur du pneu.Lorsque la température du pneu est très élevée, la méthode de dégonflage et de réduction de pression ne doit pas être utilisée, encore moins les projections d'eau sur le pneu pour le refroidir.Au lieu de cela, le pneu doit être arrêté et reposé dans un endroit frais et aéré, et la conduite ne peut continuer qu'une fois que la température du pneu a diminué.Lors d'un arrêt en cours de route, il est important de prendre l'habitude de glisser en toute sécurité et de choisir un terrain plat, propre et sans huile pour se garer, afin que chaque pneu puisse atterrir en douceur.Lorsque la machine est chargée pendant la nuit, il est important de choisir un emplacement de stationnement approprié et, si nécessaire, de relever les roues arrière.Lors d'un arrêt prolongé, utilisez des cales en bois pour soutenir le cadre afin de réduire la charge sur les pneus ;Si le pneu ne peut pas être garé sur place sans pression d'air, la roue doit être levée.
Le cinquième est l’anticorrosion des pneus.Évitez de stocker les pneus au soleil, ainsi que dans des zones contenant de l'huile, des acides, des substances inflammables et des substances chimiques corrosives.Les pneus doivent être stockés à l’intérieur à température ambiante, au sec et dans l’obscurité.Les pneus doivent être placés à la verticale et il est strictement interdit de les placer à plat, de les empiler ou de les suspendre à une ficelle.La durée de stockage ne doit pas dépasser 3 ans.Si la chambre à air doit être stockée séparément, elle doit être gonflée de manière appropriée.Sinon, il doit être placé à l’intérieur du tube extérieur et gonflé de manière appropriée.
Sixièmement, faites attention au démarrage à basse température.Le froid intense de l’hiver augmente la fragilité et l’élasticité des pneus.Lorsque vous vous arrêtez pendant une longue période ou que vous conduisez à nouveau après avoir passé la nuit, la pédale d'embrayage doit être lentement levée pour démarrer en douceur.Tout d’abord, roulez à basse vitesse et attendez que la température des pneus augmente avant de rouler normalement.Après un certain temps d'arrêt sur la glace, la zone d'échouage peut geler.Des précautions supplémentaires doivent être prises lors du démarrage pour éviter que la bande de roulement ne se déchire.Lors d'un stationnement prolongé à l'extérieur en hiver, des planches de bois ou du sable doivent être placés sous les pneus.
Heure de publication : 10 janvier 2024